اثبات عاري بودن بال هواپيما از ارتعاشات خود تحريكي فلاتر براي نشان دادن ايمن بودن هواپيما در طول پرواز از اهميت فوق العاده اي برخوردار مي باشد. پارامترهاي متعددي در بررسي اين پديده به عنوان ورودي معادلات آيروالاستيسيته مورد نياز مي باشد تا بتوان اين موضوع را به صورت تئوري مطالعه نمود از جمله اين پارامترها مي توان به مركز جرم مركز آيروديناميكي و مركز الاستيك هر مقطع بال اشاره نمود. مركز الاستيك دريك مقطع ايرفويل بال نقطه اي است كه اگر نيروها در اين نقطه وارد شوند هيچ گونه پيچشي در بال ايجاد نشده و بال در هت اعمال نيرو جابجا خواهد شد. در اين اختراع با معرفي سيستم اندازه گيري محور الاستيك در تيرهاي با سطوح بر آزا يك نوآوري جديد براي اندازه گيري محل دقيق محور الاستيك بال هواپيما ارائه شده است اين روش قابليت استفاده در كليه تيرهاي با سطوح برآزا با ابعاد مختلف و جنس هاي متنوع را دارا مي باشد. قابليت استفاده از اين اختراع در تعيين محل محور الاستيك بال هاي ساخته شده از مواد كامپوزيت با توجه به استفاده گسترده اين مواد در طراحي هواپيما اهميت ويژه اين اختراع را نشان مي دهد. در اين اختراع از يك مكانيزم اعمال بار شامل يك نگهدارنده ويژه و يك وينچ دستي يك عدد شاقول و يك عدد كوليس استفاده شده است با نصب سيستم اندازهي گيري در هر مقطع از تير (بال) و اعمال بار با وينچ با استفاده از كوليس جابجايي دو لبه مقطع (لبه حمله و فرار) در جهت اعمال بار اندازه گيري مي شود اين فرايند با جابجايي محل اعمال نيرو در جهت كورد cord در همان مقطع تكرار مي شود زماني كه جابجايي لبه حمله و فرار با هم برابر شوند محل اعمال نيرو به عنوان مركز برش مقطع مشخص مي شود در حقيقت اگر نيرو در اين نقطه اعمال شود تنها جابجايي خمشي در تير به وجود خواهد آمد. با تكرار فرايند فوق در كل طول تير در مقاطع مختلف مراكز برش در طول تير بدست آمده و با اتصال مراكز برش به همديگر محور الاستيك تير بدست مي آيد با داشتن محور الاستيك امكان مطالعه پديده فلاتر د ربال هواپيما با دقت مناسب امكان پذير مي گردد.